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国六这场考试 上汽通用为何能拿高分丨析技

时间:2019-08-30

上汽通用为何能拿高分丨析技2016年12月23日,环境保护部和国家质量监督检验检疫总局发布《轻型汽车污染物排放限值及测量方法(中国第六阶段)》并要求在2020年7月1日前实施。目前,已有多个省市提前实施。

实施国家六大排放标准无疑是主要原始设备制造商面临的严峻挑战,不仅因为高标准,更重要的是变化。有必要知道,今年的国家四级排放标准仍比欧洲落后六七年,但到了国家的第六阶段,欧洲的标准已经超过了一些细节。因此,主要制造商提出了自己的解决方案,我参与了一些相关的技术分析活动。其中,最深刻的解决方案是上汽通用汽车的解决方案。

有两个原因。首先,上汽通用最新的第八代Ecotec发动机(1.0T/1.3T/2.0T)具有高排放标准。其次,他们是第一个开始布局国家六排放发动机的人。本期分析技术围绕国家六大标准分析第八代Ecotec发动机的技术细节。

国力不仅分为a,b,SAIC GM预防措施

在进入主题之前,有必要先了解国家第六排放标准的相关知识点。也许我的很多朋友都知道国家六级排放标准有a和b分。事实上,根据国家六b标准,它们分为三个阶段。我把相关指标放在下图中。

件的测试,就像战争行动一样,RDE是真实弹药的真正战场。

另外,请注意红色部分的值。在国家第六阶段B的第二阶段,PN标准已经升级了一个数量级;在国家第六阶段B的第三阶段,RDE已从监测改为评估,排放法规将追踪20万公里。这意味着如果制造商制定了一些应急计划以满足National Sixth的初始标准,那么National Sixth B的第二和第三阶段很可能无效,所有设计都将恢复。对于消费者来说,那些只符合现行规定的汽车可能会面临年检不够的尴尬局面,二手车的剩余价值大幅贬值。

虽然许多制造商现在宣传他们的产品符合国家六B标准,但其中许多只是处理第一阶段的规定。所谓的第八代Ecotec发动机功能强大,其1.0T和1.3T小排量发动机有可能直接达到国家六B-B二期标准。

此外,SAIC GM已经开始很早就开始部署这一系列发动机。从2017年开始,1.0T和1.3T发动机完全取代了原来的1.5L和1.4T发动机。如果按此节点计算,即从2013年或2014年开始,研究和开发工作已经开始。可以说上汽通用在控制汽油发动机的发展方向上非常准确,并且做得很好。

精确控制燃烧艺术

接下来,讨论第八代Ecotec发动机如何控制排放。实际上,由于两个原因,国家第六标准对涡轮增压+缸内直喷发动机非常不友好。首先,为了使涡轮机尽快建立压力,需要喷射更多的燃料来增加排气温度,这将不可避免地导致燃烧不足。

其次,直接缸内喷射与歧管喷射的不同之处在于它没有足够的时间来完全混合燃料和空气。一般的解决方案是多次注射。最后一次喷射靠近活塞的上死点,由气流引导到火花塞附近,然后点燃,然后火焰再次在整个燃烧室内扩散。然而,问题是火花塞附近的混合物太浓而不能充分燃烧。另外,这部分富含混合物的燃烧结束时,由于缺氧会产生大量的烟灰和一氧化碳。

从上面可以看出,涡轮增压+缸内直喷发动机的核心问题是燃烧不充分,这导致颗粒物质排放的激增,即PN值的增加。

通用工程师的解决方案是首先引入35Mpa高压直喷燃料供应系统。该系统允许更好的燃料雾化和更宽的喷射角度,这允许燃烧室中的气体混合物更均匀以降低PN值。此外,35Mpa高压直喷燃料供应系统还可以增加发动机的功率和扭矩,实现排放和性能。

第二个是增加了Tripower可变气门管理技术,这就是气门升程控制系统。发动机的三种操作模式对应于三个凸轮位置,“四缸高性能模式”对应于较大的凸轮,这使得阀门具有较大的开口并实现较大的进气量; “四缸”经济模式对应于普通凸轮。此时,进气量适中。在“双缸超级经济模式”下,2缸和3缸凸轮实际上是一个基圆。此时,阀门不会打开,气缸也不会喷出。油,所以停止工作。

件下精确控制开启时间和开度,不仅可以更准确,更快速地建立涡轮压力,还可以减少泵送损失,同时还可以增加启动时间。气体温度有利于催化剂的点燃和排放。

一般来说,第八代Ecotec发动机的核心是精密字,35Mpa高压直喷精密控制供油和燃烧室中的汽油分配,Tripower可变气门管理技术与电子泄压阀涡轮增压器精确控制进气量。三者共同努力,达到均匀燃烧的效果。

Ecotec引擎的好帮手

俗话说:好马配备好马鞍。一个好的发动机肯定需要一个优秀的变速箱来协助。在开发第八代Ecotec发动机的同时,SAIC-GM还推出了9AT/10AT多速自动变速器和CVT变速器。有些人可能会问变速箱与排放有什么关系,所以让我们从下面的“发动机通用功能”图表开始。

在上图中,横轴表示发动机转速,纵轴表示发动机转矩。从左上角到右下角的蓝色曲线是发动机功率(也称为等功率线),不同颜色的块代表发动机。燃油效率。此图片与地理课程中的升序地图非常相似。山顶的红色区域是最佳的燃油效率区域。随着海拔的降低,燃油效率越来越低。

燃油效率和燃油消耗直接相关,燃油消耗和排放正相关。这是众所周知的,燃油效率表明每一滴燃料都完全燃烧,自然排放更好。

件下,因此需要齿轮箱的辅助。虽然变速箱好坏,但这取决于后来的匹配调整,但多档和CVT变速箱有更好的调整基础。由于它们能够更精确地切断动力,因此可以将发动机置于高燃油效率范围内。

上述许多细节都使上汽通用的产品符合国家第六阶段二期的排放标准。很多人问,如何衡量一家主机厂的技术储备,我认为没有必要扩大问题非常多。从某个角度或某个角度可以看出。例如,这次,为了响应国家第六次排放的升级,可以说上汽通用是一家拥有雄厚技术储备的重型工厂。

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