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世纪未解之谜:自行车是怎么保持平衡的?

时间:2019-09-01

我必须在2天前分享差异。如果你想问一下,到目前为止,人类已经发明了什么样的“成熟”发明。

糟糕的评论,首先想到的是 - 自行车! “你已经是一辆成熟的自行车,当然你可以骑自行了!”只要速度足够快,即使它被崎岖的山路覆盖,自行车也可以自由前进(右,没有)的人)。

但差异可能没有想到的是,“自行车如何平衡?”仍然是一个“未解之谜”,一个多世纪以来一直困扰着科学界!你知道,自行车是18世纪末法国发明的。这可以称为世界上第一个自行车小工具。事实上,对于“自我”替补,你必须依靠你的脚来“行走”才能将其向前推,但是想要转身?好吧,让我先下来,抓住车并改变方向。这种设计的安全系数略低

虽然它仍然必须由人脚驱动,但它是好的,不需要移动和转动。 1817年自行车的复制品

至于它骑行时的样子 - 因为它是由双脚驱动的,人们移动它的方式应该几乎就像这样↓

终于在1874年,英国人劳森改变了每个人都可以使用的正常外观。

劳森发明了一种复杂的机械结构,这就是我们现在所说的铰链。通过铰链,前轮可以在后轮的变速器下移动。高于马背的座位最终有机会超过一个直径。将仪表的前轮移至下后下位置。

看到这一点,据估计,可怜的朋友或多或少已经意识到自行车从一开始就没有依靠精心的物理和数学理论公式进行设计。

它诞生了,完全依靠人的生命经验!但是,存在是合理的。自行车不仅存在了两个世纪,而且还在“不断发展”。现在?强梢员3制胶猓扌枋褂萌肆ψ试础U庵制婕O窒蟊匦胗薪馐退目蒲б谰荨6裕磕敲矗蒲Ъ颐强蓟毓防捶醋杓圃恚⑾郑溃空飧龆魇切味涎У模椅薹ㄓ孟钟械目蒲Ю砺劾唇馐退?自19世纪末以来,科学界发表了各种论文来解释自行车的稳定性。最主流的观点之一是自行车的平衡原理是“陀螺效应”。

这些朋友年轻时应该打顶吗?陀螺仪处于高速旋转状态,无论遇到外力干扰,其平衡都难以被破坏。

当上图中左下角的陀螺仪未旋转时,旋转时会掉落;当它高速旋转时,产生的角动量甚至可以使其克服重力的影响并继续挂在绳索上旋转。即使是更大的轮胎也是如此。

这个理论是否足以让你相信自行车平衡的原理是因为“陀螺效应”?这并非完全相反。糟糕的评论员几乎完全相信。这个理论长期以来一直主导着自行车研究界,但是在1970年,突然一个名叫琼斯的人突然跳出来说:这不是因为“陀螺仪”。 “不仅琼斯说,他还设计了一台没有陀螺效应的自行车,实验发表在一本名为《今日物理》的杂志上!

神奇的是,这款车也可以成功平衡。糟糕的评论员认为这三种观点都受到了影响。如果不是因为“陀螺效应”,那么自行车保持平衡的原因是什么?琼斯提出了一个新的理论 - “前轮唤醒”理论。

朋友们小心翼翼地回忆说,骑自行车的时候,如果汽车向左走,是不是本能地向左走,以保持平衡?这套理论似乎很有意义。

2011年,有人跳出来制造了挑战极限的自行车的终极版本 - 它不仅挑战了“陀螺效应”,而且推翻了“前轮尾迹”理论。这辆自行车有两个特点:它有四个轮子;同时前轮轴在车把后面!

前后轮由两个轮子组成,两个轮子的旋转方向相反,即前轮和后轮的角动量偏移。红色箭头表示角动量的方向

也许自行车平衡的真正原因隐藏在竞争精神中!收集报告投诉

如果你想问一下,到目前为止,人类已经拥有了什么样的“成熟”发明。

糟糕的评论,首先想到的是 - 自行车! “你已经是一辆成熟的自行车,当然你可以骑自行了!”只要速度足够快,即使它被崎岖的山路覆盖,自行车也可以自由前进(右,没有)的人)。

但差异可能没有想到的是,“自行车如何平衡?”仍然是一个“未解之谜”,一个多世纪以来一直困扰着科学界!你知道,自行车是18世纪末法国发明的。这可以称为世界上第一个自行车小工具。事实上,对于“自我”替补,你必须依靠你的脚来“行走”才能将其向前推,但是想要转身?好吧,让我先下来,抓住车并改变方向。这种设计的安全系数略低

虽然它仍然必须由人脚驱动,但它是好的,不需要移动和转动。 1817年自行车的复制品

至于它骑行时的样子 - 因为它是由双脚驱动的,人们移动它的方式应该几乎就像这样↓

终于在1874年,英国人劳森改变了每个人都可以使用的正常外观。

劳森发明了一种复杂的机械结构,这就是我们现在所说的铰链。通过铰链,前轮可以在后轮的变速器下移动。高于马背的座位最终有机会超过一个直径。将仪表的前轮移至下后下位置。

看到这一点,据估计,可怜的朋友或多或少已经意识到自行车从一开始就没有依靠精心的物理和数学理论公式进行设计。

它诞生了,完全依靠人的生命经验!但是,存在是合理的。自行车不仅存在了两个世纪,而且还在“不断发展”。现在,他们可以保持平衡,而无需使用人力资源。这种奇迹现象必须有解释它的科学依据。对?那么,科学家们开始回过头来反转设计原理,发现,呃?这个东西是形而上学的,但我无法用现有的科学理论来解释它!自19世纪末以来,科学界发表了各种论文来解释自行车的稳定性。最主流的观点之一是自行车的平衡原理是“陀螺效应”。

这些朋友年轻时应该打顶吗?陀螺仪处于高速旋转状态,无论遇到外力干扰,其平衡都难以被破坏。

当上图中左下角的陀螺仪未旋转时,旋转时会掉落;当它高速旋转时,产生的角动量甚至可以使其克服重力的影响并继续挂在绳索上旋转。即使是更大的轮胎也是如此。

这个理论是否足以让你相信自行车平衡的原理是因为“陀螺效应”?这并非完全相反。糟糕的评论员几乎完全相信。这个理论长期以来一直主导着自行车研究界,但是在1970年,突然一个名叫琼斯的人突然跳出来说:这不是因为“陀螺仪”。 “不仅琼斯说,他还设计了一台没有陀螺效应的自行车,实验发表在一本名为《今日物理》的杂志上!

神奇的是,这款车也可以成功平衡。糟糕的评论员认为这三种观点都受到了影响。如果不是因为“陀螺效应”,那么自行车保持平衡的原因是什么?琼斯提出了一个新的理论 - “前轮唤醒”理论。

朋友们小心翼翼地回忆说,骑自行车的时候,如果汽车向左走,是不是本能地向左走,以保持平衡?这套理论似乎很有意义。

2011年,有人跳出来制造了挑战极限的自行车的终极版本 - 它不仅挑战了“陀螺效应”,而且推翻了“前轮尾迹”理论。这辆自行车有两个特点:它有四个轮子;同时前轮轴在车把后面!

前后轮由两个轮子组成,两个轮子的旋转方向相反,即前轮和后轮的角动量偏移。红色箭头表示角动量的方向

也许自行车平衡的真正原因隐藏在竞争精神中!

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