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蛋糕越来越小7月车市销量谁抢到就是谁的

时间:2019-08-22
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蛋糕变得越来越小。谁是谁在7月抓住销售?

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一汽大众7月汽车销量排名第一

文/羊城晚报记者刘建宁实习生赵汉林

图/羊城晚报记者黄思

几天前,许多汽车公司在7月份发布了销售记录。尽管汽车市场整体趋势仍面临较大的下行压力,但部分汽车企业已下调下半年的销售目标以应对市场前景。然而,从最近的销售数据来看,个别汽车公司正在逆势而上,主要是由于消费升级。市场细分带来了好处。

根据协会8月9日公布的全国乘用车市场分析报告,7月份全国窄座乘用车销量为148.5万辆,同比下降5%,同比下降15.9%。月。今年1至7月,窄座乘用车综合销量同比下降8.8%。 7月份零售额同比增幅高于全年累计增长率。

数据显示,7月份狭窄乘用车市场前三大汽车制造商分别为一汽大众,上汽大众和上汽通用汽车,分别为153,000,145,000和115,000辆。排名前15位的门槛已提升至超过45,000。北京奔驰,东风本田和广汽丰田是本月销量增长最快的三大供应商。

自主品牌SUV面临进一步的压力

在自主品牌方面,吉利汽车公布了8月7日晚的最新销售数据。据报道,7月份吉利共售出91,375辆(含克),比上一季度略有增长近1%。一个月,但与去年同期相比减少了约24%。从1月到7月,累计销量为743,055辆,完成了136万年销售目标的55%。虽然吉利是自有品牌的销售冠军,但市场压力并未减少,家庭型号也越来越丰富,但每月销售的多款车型只有新帝豪,博悦和宾悦。

根据长城汽车8月8日发布的官方数据,长城汽车7月共售出60,357辆新车,同比增长11.09%。今年1至7月,累计销量达到553,895台,比去年同期增长5.33%。 7月,哈弗品牌销量达到42,888辆,同比增长15.00%;从1月到7月,累计销量达到395,760台,同比增长9.14%。 7月份,WEY卖出7,246套,较上月增加7.27%。 1月至7月的累计销量达到54,130辆。

随着汽车市场的下滑,自主品牌的影响是显而易见的。这种冲击可以在协会提供的销售清单中感受到。在2019年7月的前15名SUV销量排名中,只有哈弗H6,荣威RX5,博悦,宾悦和长安CS75在名单上。在2018年7月,在本月公布的SUV销售排名中,十大自主品牌占了六个。截至今年7月,这个自主品牌SUV在本月十大销售中只有三个席位。

作为自有品牌的主阵地,这个市场正逐渐被合资品牌和奢侈品牌所吞噬。例如,一汽大众对悦悦的探索,7月份的销量攀升至14,496辆,而奥迪Q5L也达到了13,226辆。

市场参与者认为,在过去的一年里,自主品牌一直承受着压力,特别是在SUV市场。在合资品牌有进一步的价格后,它将与自己的品牌模型作斗争。这种趋势今年可能会持续下去。

豪华车加深了细分市场的争议

根据雷克萨斯发布的数据,1月至7月雷克萨斯的销量达到109,933辆,同比增长31%。通过纯进口进口的中型和大型汽车的新ES本月平均达到9,000辆。从其他综合数据来看,雷克萨斯在豪华车市场,虽然它落后于梅赛德斯 - 奔驰,奥迪,宝马和凯迪拉克。然而,作为一款全进口车型,雷克萨斯在市场上拥有强大的价格体系,有些车型甚至不得不提高价格。可以看出,消费者在面对价格时也在考虑产品质量和品牌价值等因素。

凯迪拉克和捷豹路虎都在市场领域做出了进一步的努力。例如,凯迪拉克XT6将刀切入大型三排SUV市场。凯迪拉克表示,XT6的价格以及产品的综合实力将有效地刺激一些购买力。根据官方数据,今年7月凯迪拉克售出辆,同比增长2.8%; 1月至7月的累计销量达到129,298辆。其中,SUV车型的销量达到12,102辆,新推出的XT6销量在第一个月达到2,278辆。

最近发布了Land Rover Range Rover Aurora的替代品。这种年轻人的模式更具技术性和时尚性。对于年轻用户,吸引力不容小觑。

日本人的实力很强,“双田”的成长显着。

在汽车营地,日本品牌车型有着不错的表现。在协会提供的7月份汽车的月度销售中,除了头把交椅之外,前五名的销售额被New LaVida占据,而Corolla,Sylphy和Civic占据了其中三家。在7月SUV的销售中,本田CR-V,Qijun和黑客的月销量也进入前五名。

对中高端车型的需求正在逐步增加。根据广汽丰田提供的数据,7月份销量达到62,000台,比去年同期增长21%; 1 - 7月的累计销量为373,224辆,比去年同期增长22%,保持了高质量的增长。 7月份,TNGA车型的销量占整车销量的68%。新一代雷凌在7月份销售了22,000辆,同比增长24%。混合订单的比例增加到30%,高端车型受到青睐。第八代凯美瑞7月份销量为辆,同比增长5%; 1月 - 7月累计销量为101,609台,同比增长10%,位居市场前列。其中,2.5L和混合动力车型占销售额的60%,超过20万辆车型的采购率超过60%。

就广汽本田而言,7月份的销量为52,000辆,虽然同比下降8.60%;然而,1月至7月的累计销量为454,000台,同比增长12.6%。其中,广汽本田雅阁7月销量为18,392辆,同比增长38%; 1 - 7月累计销售额为130,400,同比增长54%。

东风日产7月份的销售数据显示,东风日产7月份的终端销量为83,55辆,同比增长3.5%。其中,1至7月累计终端销量为615,160台,同比小幅增长0.7%。

豪华车市场看到了价格变化战略的结果

豪华车市场的快速增长反映了消费者对优质生活的追求。首先,梅赛德斯 - 奔驰的势头依然强劲,在联合会提供的7月份销售榜单中,排在前15位,宝马已经落后,梅赛德斯 - 奔驰排名第12位,月销量近5万辆。其中,梅赛德斯 - 奔驰GLC和C级以及E级三款车型都成为了王者。 7月的三次销售均超过12,000。

其次,值得注意的是奥迪Q5L以高性价比在市场上崭露头角。自6月以来,奥迪Q5L已经扭曲,本月它已经直接跃升为高端SUV车型的冠军位置。 7月,奥迪Q5L售出辆。作为梅赛德斯 - 奔驰GLC和宝马X3的直接竞争对手,奥迪Q5L的价格变动策略立竿见影,消费者对市场动态的敏感度并不高。

另一个奢侈品牌保时捷也拥有强大的实力。虽然保时捷尚未公布其7月销量,但从2019年上半年的销量来看,其SUV车型Macan和Cayenne的平均月销量估计超过4,000辆。

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